Организация покупает или строит на своей территории второе здание — учебный корпус, склад, административный флигель. Первые идеи обычно ищут быстрое решение: бросить медный кабель вдоль забора, поставить радиомост на крышах или связать здания через интернет по VPN. Каждый из этих вариантов в определённой ситуации допустим. Но если оба здания принадлежат одной организации и будут годами работать вместе, оптическая магистраль почти всегда оказывается самым надёжным и в долгосрочной перспективе самым рациональным решением.
Оптическая магистраль между зданиями — больше, чем кабельная работа: это инфраструктурное решение, которое, скорее всего, переживёт несколько поколений активного оборудования. Ниже — вопросы, на которые нужно ответить до того, как выкопают траншею. Они особенно актуальны для образовательных кампусов, больниц и производственных территорий.
Начните с того, что должно идти по линии
Количество волокон определяется перечнем систем, а не ощущением «сегодня хватит». Перечислите все системы, которым нужна связь между зданиями: корпоративная сеть, видеонаблюдение, контроль доступа, телефония, система управления зданием, интеграция пожарной сигнализации, возможно, отдельная гостевая сеть или продолжение канала оператора.
Практическое правило: каждому независимому подключению нужна пара волокон; для резервирования это число удвойте; затем добавьте как минимум столько же в резерв. Например, если сегодня нужны две пары, 12-волоконный кабель — минимальный разумный выбор, а 24-волоконный часто лучше: кабель составляет небольшую долю общей стоимости проекта, а земляные работы дорого повторять.
Топология и резервирование
Для двух зданий достаточно одной линии. Для трёх и более есть две основные схемы: звезда — каждое здание подключается к главному, где находятся ядро сети и серверная; и кольцо — здания соединены по кругу, так что при повреждении любого одного участка связь сохраняется с другой стороны.
Резервирование реально только тогда, когда различаются и трассы. Два кабеля в одной траншее или одной трубе перерубит один и тот же экскаватор в один и тот же момент. Если связь критична — например, между корпусами больницы, — вторая линия должна физически идти другим путём и входить в здание в другой точке.
Трасса: под землёй, по воздуху или по существующим коммуникациям
Самый долговечный вариант — подземная кабельная канализация со смотровыми колодцами на поворотах и длинных участках. Прокладка непосредственно в грунте возможна бронированным кабелем, но добавить или заменить кабель позже можно будет только с новой раскопкой. Воздушная прокладка по опорам или между зданиями быстрая и дешёвая, но более уязвима для ветра, обледенения, солнца и механических повреждений.
- Кому принадлежит земля вдоль трассы и нужно ли разрешение или согласие соседей?
- Пересекает ли трасса дорогу, парковку или другие коммуникации — водопровод, газ, силовые кабели?
- Есть ли неиспользуемые трубы, которые можно задействовать, и в каком они состоянии?
- Где будут смотровые колодцы и как к ним будет обеспечен доступ для обслуживания?
- Будет ли уложена резервная труба для будущих кабелей? По сравнению со стоимостью земляных работ это ничтожные затраты.
- Как будет обозначена подземная трасса — сигнальной лентой над кабелем и маркерами на поверхности?
Выбор кабеля для наружной прокладки
Между зданиями почти всегда используется одномодовое волокно (OS2): расстояния составляют сотни метров и больше, а одномодовая оптика без ограничений вмещает будущие скорости. Кабель должен быть предназначен для наружной прокладки: волокна в свободных модулях, с водоблокирующими элементами и оболочкой, стойкой к ультрафиолету. На подземных трассах предусмотрите защиту от грызунов — металлическую или диэлектрическую броню.
Оболочка наружного кабеля часто не предназначена для длинной прокладки внутри здания по требованиям пожарной безопасности. Поэтому рядом с вводом в здание обычно планируется точка перехода — муфта или коробка, где наружный кабель сваривается с внутренним либо оконцовывается прямо в оптическом кроссе.
Ввод в здание и оконцовка
Ввод в здание — самая часто упускаемая точка. Вход трубы должен быть загерметизирован, иначе по ней в подвал или телекоммуникационное помещение придут вода и грызуны. У ввода кабелю нужен запас для будущей переоконцовки, а волокна должны оконцовываться в промаркированном оптическом кроссе, откуда патч-корды идут к коммутатору. Нумерация портов кроссов на обоих концах должна совпадать — простое правило, которое потом экономит массу времени.
Активное оборудование и разделение систем
На обоих концах нужны коммутаторы с оптическими портами и одномодовые трансиверы, соответствующие расстоянию и длине волны. На одной физической линии системы разделяются логически виртуальными сетями (VLAN), чтобы видеонаблюдение и контроль доступа не мешали корпоративной сети. В некоторых случаях — например, когда систему безопасности обслуживает отдельный оператор, — лучше выделить ей собственные волокна. Поэтому резервные волокна нужны не только для роста: они дают и возможность физического разделения.
Альтернативы и когда они оправданы
Беспроводной мост «точка — точка» ставится быстро и не требует земляных работ. Он хорош для временной связи, как резервный канал или там, где копать практически невозможно. Но ему нужна прямая видимость, на него влияют погода и другие радиоисточники, а пропускная способность уступает оптике. Арендованный канал у оператора — выход, когда здания далеко друг от друга или на разных улицах, но это постоянные ежемесячные расходы и внешняя зависимость.
Этапы проекта
- Перечень систем, которым нужна связь между зданиями, и расчёт количества волокон с резервом.
- Решение по топологии и резервированию, включая необходимость второй, физически отдельной трассы.
- Обследование трассы на месте: собственность на землю, существующие коммуникации, пересечения, разрешения.
- Выбор типа кабеля и защиты под трассу; планирование вводов в здания и точек перехода.
- Монтаж, сварка и оконцовка на обоих концах с единой маркировкой.
- Измерение затухания и рефлектограмма OTDR по каждому волокну, сравнение с расчётным бюджетом.
- Документирование фактической трассы на чертеже с ориентирами и расположением колодцев.
Последний этап часто самый слабый. Через несколько лет, когда на территории начнутся новые работы, точный чертёж трассы — единственное, что защитит кабель от ковша экскаватора. Документация — часть сетевой инфраструктуры, а не дополнительная услуга.
Если вы планируете соединить здания, свяжитесь с нами — мы обследуем трассу на месте и поможем сравнить варианты до начала работ.